«أياتا» تصدر “وثيقتها الإلكترونية” في مارس المقبل .. وتسمح للمسافرين بالتحقق من متطلبات السفر

وعن توقعات 2021 أشار البكري إلى تحسن بنسبة 50.4% عن الطلب عمّا كان عليه في عام 2020 لافتاً إلى أن هناك خطراً شديداً على هذه التوقعات إذا استمرت قيود السفر الأكثر صرامة والتي تضعها الحكومات كاستجابة لمتحورات فيروس كورونا الجديدة، وفي حالة تحقق مثل هذا السيناريو يمكن أن يقتصر تحسن الطلب على 13% فقط فوق مستويات 2020، مما يترك الصناعة عند 38% من مستويات 2019.

وقال إن عام 2020 كان تحدياً غير مسبوق لقطاع الطيران في ظل حدود مغلقة وضوابط صارمة على السفر، وثقة منخفضة للمسافرين في السفر الدولي. حيث انخفض طلب المسافرين على السفر الدولي بنسبة كبيرة بلغت 76% مقارنة بعام 2019.

وأضاف أن شركات الطيران في الشرق الأوسط سجلت أكبر انخفاض في الطلب الدولي في عام 2020 (-72.9%) بسبب اعتمادها على المسارات الدولية طويلة المدى، والتي لا تزال مغلقة إلى حد كبير. وانخفضت السعة السنوية بنسبة 63.9% وانخفض عامل الحمولة بنسبة 18.9 نقطة مئوية إلى 57.3%.

وانخفضت حركة المرور الجوية في ديسمبر بنسبة 82.6% مقارنة بشهر ديسمبر 2019، لتحسن من انخفاض بنسبة 86.1% في نوفمبر. أما بالنسبة للشحن الجوي، سجلت شركات النقل الجوية في الشرق الأوسط انخفاضاً في الطلب بنسبة 9.5% في عام 2020 مقارنة بعام 2019 (-9.5% للعمليات الدولية) وهبوطً في السعة بنسبة 20.9% (-20.6% للعمليات الدولية). ومع ذلك، بعد تباطؤ طفيف في التعافي في نوفمبر، كان أداء شركات النقل في المنطقة جيداً في ديسمبر، حيث سجلت زيادة بنسبة 2.3% في الطلب الدولي. وانخفضت الطاقة الإنتاجية الدولية بنسبة 18.2% في ديسمبر، دون تغيير عن نوفمبر.