حث الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) الحكومات في أفريقيا والشرق الأوسط (AME) على تطبيق بدائل للحجر الصحي عند الوصول تسمح للاقتصاديات بإعادة البدء مع تجنب استيراد حالات COVID-19 .
تمثل إجراءات الحجر الصحي التي تفرضها الحكومة في 36 دولة في جميع أنحاء أفريقيا والشرق الأوسط (AME % 40 ) من جميع تدابير الحجر الصحي على مستوى العالم. نظرًا لأن أكثر من 80٪ من المسافرين غير راغبين في السفر عند الحاجة إلى الحجر الصحي ، فإن تأثير هذه الإجراءات هو أن البلدان ستظل مغلقة حتى لو كانت حدودها مفتوحة.
“من المهم أن تنفذ حكومات AME بدائل لتدابير الحجر الصحي. تمتلك AME أكبر عدد من الدول في العالم التي تتخذ إجراءات الحجر الصحي التي تفرضها الحكومة على الركاب القادمين. المنطقة في حالة إغلاق كامل مع إغلاق قطاع السفر والسياحة. وقال محمد البكري ، نائب الرئيس الإقليمي لأفريقيا والشرق الأوسط في اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): “هذا ضار في منطقة يعتمد فيها 8.6 مليون شخص على الطيران في معيشتهم”.
يقترح اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) طبقات من التدابير لحماية الصحة العامة مع إعادة بدء الطيران ، مع التركيز على مجالين:
- الحد من مخاطر الحالات المستوردة عن طريق المسافرين
- تثبيط الركاب الذين يعانون من أعراض من السفر مع شركات الطيران مما يوفر المرونة للمسافرين الذين يحتاجون إلى تعديل جدولهم الزمني.
- تدابير التخفيف من مخاطر الصحة العامة مثل الفحص الصحي من قبل الحكومات في شكل إعلانات صحية.
- اختبار COVID-19 للمسافرين من البلدان التي يُنظر إليها على أنها “عالية المخاطر” عندما يتوفر اختبار دقيق وسريع على نطاق واسع.
- التخفيف من المخاطر في الحالات التي يسافر فيها شخص مصاب
- الحد من مخاطر الإرسال أثناء رحلة السفر الجوي مع تنفيذ إرشادات الإقلاع التي نشرتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).
- تتبع الاتصال لعزل أي مسافر بكفاءة والذي قد يصبح معديًا ومعديًا بعد الوصول.
- الحد من مخاطر انتقال العدوى في الوجهة من خلال الإجراءات الحكومية الشاملة لمكافحة الفيروس.
“إن تنفيذ نهج متعدد الطبقات يجب أن يمنح الحكومات الثقة لفتح الحدود دون الحجر الصحي ، وأن يمنح الركاب الثقة للطيران. قال البكري: “إن ربط الهواء أمر بالغ الأهمية للتنمية الاقتصادية والمستدامة في وعبر AME”.
تأثير COVID-19 على AME
وقد دمرت COVID-19 الاقتصادات عبر AME ، وتضررت صناعة الطيران بشكل خاص. في جميع أنحاء المنطقة ، هناك أكثر من 8.6 مليون وظيفة في صناعة الطيران وتلك الشركات التي يدعمها الطيران معرضة للخطر. لقد تم بالفعل فقدان آلاف الوظائف بسبب إغلاق الحركة الجوية.
يظهر أحدث تقييم من إياتا إيكونوميكس أن التوقعات على المستوى الوطني قد ساءت لأسواق الطيران الرئيسية في المنطقة منذ أبريل. على سبيل المثال ، انخفضت أعداد الركاب وعائدات الخطوط الجوية والوظائف المعرضة للخطر لأسواق AME الأربعة الكبرى عبر كل مقياس:
| البلد | توقعات أبريل – تأثير الطلب على السلام (بالملايين) |
توقعات حزيران / يونيو – تأثير الطلب على السلام (بالملايين) |
توقعات أبريل – تأثير عائدات شركة الطيران (ببلايين الدولارات) |
توقعات حزيران (يونيو) – تأثير عائدات شركة الطيران (ببلايين الدولارات) |
توقعات نيسان / أبريل -الوظائف في تقدير المخاطر | توقعات حزيران / يونيو – الوظائف في خطر تقدير |
| جنوب إفريقيا | -14.5 مليون |
-15.61 مليون | -3.02 مليار |
– 3.2 مليار |
-251،100 | -269،900 |
| نيجيريا | – 4.7 مليون |
– 5.32 مليون | – 0.99 مليار |
-1.1 مليار |
– 125400 | -139،500 |
| كينيا | – 3.5 مليون |
– 3.75 مليون | – 0.73 مليار |
– 0.8 مليار |
– 193300 | – 207،800 |
| إثيوبيا | – 2.5 مليون |
– 2.62 مليون | – 0.43 مليار |
– 0.5 مليار |
-500،500 | – 530.400 |
| المملكة العربية السعودية | – 35 مليون |
– 36.41 مليون | – 7.2 مليار |
– 7.4 مليار |
-287500 | – 299،200 |
| الإمارات | – 31 مليون |
– 32.33 مليون |
– 6.8 مليار |
– 7.1 مليار |
– 378.700 | – 392،900 |
| مصر | – 13 مليون |
– 13.79 مليون |
– 1.66 مليار |
– 2.3 مليار |
– 205،560 | – 297200 |
| قطر | – 3.6 مليون |
– 4.95 مليون |
– 1.32 مليار |
– 1.7 مليار |
– 53640 | – 72،700 |
| الأردن | – 3.5 مليون |
-3.78 مليون |
– 0.7 مليار |
– 0.7 مليار |
– 34000 | – 36660 |
