«الرورو» المصرى – الإيطالى يفتح بوابة الصادرات إلى أوروبا

في إطار الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية بزيادة حجم الصادرات إلى الدول الأوروبية ومختلف دول العالم، بما يسهم في دعم الاقتصاد القومي، ومع التشغيل الفعلي لخط الرورو بين مينائي دمياط وتريستا الإيطالي، وانطلاق أولى رحلاته في 28 نوفمبر الماضي، أصدرت وزارة النقل بيانًا إعلاميًا دعت فيه إلى تعظيم الاستفادة من هذا الخط الملاحي الحيوي.

دعوة مفتوحة للمصدرين واتحاد الصناعات والغرف التجارية

ودعت وزارة النقل في بيانها اتحاد الصناعات المصرية، واتحاد الغرف التجارية، ورؤساء المجالس التصديرية، وكافة المصدرين والمستوردين ورجال الأعمال، إلى الاستفادة من المميزات التنافسية الكبيرة التي يوفرها خط الرورو، خاصة في نقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات الصناعية المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى مختلف الأسواق الأوروبية، والعكس.

ممر أخضر يعزز التنافسية ويخفض التكاليف

وأكد البيان أن الخط الملاحي، الذي يُعد ممرًا أخضر بين مصر وإيطاليا، يسهم في:

• خفض تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع.

• تعزيز قدرة مصر على التحول إلى مركز لوجستي إقليمي يربط بين أوروبا وأفريقيا.

• دعم الصادرات المصرية الصناعية والزراعية من خلال تسهيل نفاذ المنتج المصري للأسواق الأوروبية.

• توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة في قطاعات النقل والشحن، إلى جانب أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.

تخفيض رسوم الموانئ بنسبة 88% وحوافز تشغيلية غير مسبوقة

وأشار البيان إلى تطبيق مبدأ المعاملة بالمثل بين مينائي دمياط وتريستا، حيث تم:

• تخفيض رسوم الموانئ من 26,050 دولارًا إلى 3,250 دولارًا للرحلة الواحدة، بنسبة خصم بلغت 88%.

• تخصيص مساحة 35 ألف متر مربع لصالح المشروع.

• الاشتراك في توصيل جميع المرافق والخدمات للساحة المخصصة.

• إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية.

• قيام وزارة المالية بتوفير جهاز كشف X-RAY لصالح المشروع.

تكامل رقمي وربط جمركي بين مصر وإيطاليا

وفي إطار الربط الآلي بين الميناءين، تم:

• إنشاء تطبيقات للتكامل بين هيئة ميناء دمياط ومنصة مجتمع الميناء الإيطالي.

• تجهيز منصة إلكترونية لاستقبال بيانات الشاحنات، تشمل نوع البضائع والأوزان وبيانات الشاحنين.

• ربط الجمارك المصرية بالجمارك الإيطالية عبر تطبيقات تشغيلية متطورة.

• تبادل المستندات الرسمية مثل الشهادات الصحية وسلامة الغذاء كمرحلة أولى.

• اعتماد تبادل الملفات بصيغة دولية معتمدة من الأمم المتحدة.

• تنفيذ تطبيقات محمولة لقراءة السيل الإلكتروني باستخدام تكنولوجيا RFID للتحقق من حالته.

تعاون جمركي ومنح أوروبية لتسهيل الإجراءات

وأوضح البيان أن مميزات الخط تشمل:

• التعاون الجمركي المشترك والحصول على منحة الاتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية.

• توقيع مذكرة تفاهم بين جمارك البلدين.

• إصدار منشور جمركي خاص بخط الرورو.

• اعتماد أقفال إلكترونية ذكية للحاويات المبردة مزودة بأنظمة إنذار لفتح الحاوية أو تغير درجات الحرارة والرطوبة.

• تبسيط إجراءات الفحص الجمركي بما يضمن سلامة المحتوى وسرعة الإفراج.

تسهيلات مرورية وبريّة بعد الانضمام لاتفاقية فيينا

وأشار البيان إلى أنه عقب انضمام مصر لاتفاقية فيينا 1968 بموجب قرار رئيس الجمهورية رقم 329 لسنة 2023، تم:

• إزالة كافة المعوقات الخاصة باللوحات المعدنية والرسوم.

• توقيع مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري لتنظيم حركة المركبات.

• تخصيص منفذ داخل ميناء دمياط لتغيير اللوحات المعدنية بسرعة.

• اعتماد مواصفات وسائل الإطفاء الإيطالية.

• تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية من 300–350 دولارًا إلى 100 دولار فقط لكل تريلا.

• التنسيق مع إدارة الجوازات للسماح بحركة السائقين الأجانب وفق الضوابط المعتمدة.

دعم خاص للبضائع النسيجية وتشغيل اقتصادي للخط

وفيما يخص البضائع المنقولة، تم إضافة ميناء دمياط إلى القرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007، بما يسمح بوجود لجان جمركية متخصصة للإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها، إلى جانب موانئ الإسكندرية وبورسعيد والسخنة والقاهرة الجوي، بما يحقق تشغيلًا اقتصاديًا مستدامًا للخط.

مواعيد تشغيل أسبوعية منتظمة

وأوضح البيان أن مواعيد خط الرورو الأسبوعية جاءت كالتالي:

• وصول السفينة إلى ميناء دمياط الخميس الساعة 3 عصرًا قادمة من تريستا.

• مغادرتها دمياط إلى تريستا الجمعة الساعة 10 صباحًا محملة بالمنتجات المصرية.

• وصولها إلى ميناء تريستا الاثنين الساعة 10 صباحًا.

• مغادرتها تريستا إلى دمياط الساعة 6 مساءً.

• نقل البضائع المصرية من تريستا إلى روتردام عبر قطار بضائع مخصص، ثم توزيعها بريًا إلى هولندا وإنجلترا وبلجيكا.